Best. 70: Großherzogliche Bürgermeisterei Mainz « Hessisches Archiv 1814/16-1945 (Best. 70 ff.)

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Rheinregulierung und Rheinufererweiterung « Flüsse und Bäche

Uferbau

Böschungsmauer des Rheinufers längs dem Ludwigseisenbahnhof. Deckung der neuen Uferlinie längs des Ludwigseisenbahnhofs mittels Steinwurf auf Mittelwasserhöhe. Ufererweiterung. Kaimauer oberhalb der Brücke am roten Kranen. Uferbauwesen. Herstellung einer 45-breiten Straße hinter der neuen Kehlverteidigungslinie am Bockstor. Steinlieferung von J. M. Kiefer zu Neckarsteinach; Gesuch um Rückvergütung der Hafengebühren. Herstellung des Rheinkehlabschlusses vom Fischtor bis Raimunditor. Anfertigung der 4 neuen Festungstore durch die Fortifikation auf Rechnung der Stadt. Aufführung der durch die Ufererweiterung bedingten Festungsbauten. Erbauung der Kaponniere am Bockstor und Fischtor. Ausbau des rechten Rheinufers unterhalb der Straßenbrücke bei Mainz. Regulierung der Flüsse und Bäche

Vertrag zwischen der Stadt Mainz und der Hessischen Ludwigs-Eisenbahn-Gesellschaft über die Ufererweiterung, 1870. Bericht und Antrag der gemeinderätlichen Bau- und Finanzkommission über die Ufererweiterung, 1868

1828 - 1913

Kiefer, J. M.

Hessen <Hessische Ludwigs-Eisenbahngesellschaft>; Mainz <Bahnhof>; Mainz <Bahnhof>; Mainz <Bau- und Finanzkommission>; Mainz <Bau- und Finanzkommission>; Mainz <Bockstor>; Mainz <Raimunditor>; Mainz <Rheinkehlbefestigung>; Mainz <Rheinufer>; Mainz <Roter Kran>; Mainz <Straßenbrücke, später: Theodor-Heuss-Brücke>; Neckarsteinach <Firma J. M. Kiefer>